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更新时间:2018-08-09访问人数: 47次

地:河北衡水

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聚硫建筑密封胶功能性主要体现在哪些方面
聚硫建筑密封胶为双组份,A组份为桶装白色膏状,B组份为瓶装固化剂,(为方便施工方对颜料要求,颜色单独盒装,一合一组)。使用时将B组份全部挤入A组份桶内,按施工颜色要求放入颜料,迅速上下搅拌至均匀。用小铲将混合好的密封胶抹入待施工的部位。48小时后即可浸水和水

聚硫建筑密封胶功能性主要体现在哪些方面

聚硫建筑密封胶为双组份,A组份为桶装白色膏状,B组份为瓶装固化剂,(为方便施工方对颜料要求,颜色单独盒装,一合一组)。使用时将B组份全部挤入A组份桶内,按施工颜色要求放入颜料,迅速上下搅拌至均匀。用小铲将混合好的密封胶抹入待施工的部位。48小时后即可浸水和水。kpkj-wangxue

一、密封机理

聚硫建筑密封胶在高温193摄氏度下和沥青路面渗透融合,高粘结力在冷却后出现,同时依赖较强弹性,伴随裂缝涨缩进而出现弹性变形,确保其始终处于密封状态。随着社会的发展,人们生活水平的,车辆拥有量逐年对道路工程提出了更高的要求。道路裂缝灌缝不仅要美观、实用、耐久,而且要清洁环保,采用道路密封胶进行道路灌缝具有以上特点。

二、公路密封胶灌缝技术的应用,道路密封胶灌缝施工工艺在高速公路及国道裂缝处理中已普遍应用,在公路工程裂缝处理中其主要工艺流程是:开槽→吹缝→烤缝→灌缝四个工序。其施工流程如下:

1、开槽:开槽是利用开槽机,沿着裂缝方向开出宽度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。开槽,人为地扩大了道路裂缝的宽度和深度,彻底裂缝中的所有杂土和废弃物,道路面层结构新的接茬,确保密封胶和路面之间无隔离层,使密封胶和路面结构层牢固结合。开槽与道路石油沥青灌缝清缝的区别是:开槽完全了裂缝中的杂土和废弃物,保证了聚硫建筑密封胶与道路接茬的牢固结合。清缝工序的缺点是对裂缝中的杂土和废弃物清楚不彻底,造成灌入到

2、清槽:清缝作业要在开槽扩缝后进行,为粘结力,应选用高压气泵与钢丝刷相配合的,彻底清理干净槽口内的碎渣。同时将裂缝内全部杂土杂物清理干净,确保道路面层结构新的接茬,防止密封胶与路面之间存在隔离层,确保密封胶与路面结构层粘黏的牢固性。   

3、烘槽:补缝时如气温在4摄氏度以下,灌封机应与热喷相配合,加热开槽位置,如气温在4摄氏度以下时不及时对开槽位置进行加热,将对聚硫建筑密封胶的粘结力大大。当补缝时气温在4摄氏度以上时,则不需要进行加热,通常情况下补缝在加热后效果更好,同时还要对加热温度进行有效控制,应控制在70摄氏度以下。   

4、灌缝:道路密封胶灌缝利用道路灌缝机进行,采用的是美国生产灌封机,聚硫建筑密封胶在灌缝机内加热到约245-250℃后在高压泵的作用下打入喷油抢,在工人的操作下通过导管输送到喷油嘴,沿着裂缝在圆形的压头下密封胶均匀地灌满已开出的坑槽。   

5、养护 建筑聚硫密封胶,100:8-12,用前应先做小试。


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